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行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項優惠專區目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
工商時報【陳碧芬╱台北報導】
台灣是歐洲法人機構偏愛的資本市場，近年來台發債的歐系金融業愈來愈多，在台歐系銀行如渣打、瑞銀、德銀均成為引路人，理由則是台灣資金成本偏低。
歐洲復興開發銀行代表團本周訪台，準備擴大去年的綠色智慧城市議題與台灣業界對話，為綠成金融開拓更大機會。
歐系金融機構在國際板發債，以美元計價優先，年期偏好15年～30年，單筆金額在5億美元上下最多，上周有台灣未曾謀面的芬蘭融資公司Municipality Finance Plc發債2.5億美元，可贖回（IRR）利率達3.96％。
國銀主管認為，10年期美債殖利率目前是2.408％，距離市場設定目標2.5％已經很近，預估今年底會到3％，這已是美元計價債券的最後時機，一旦Fed持續升息，籌資成本就會愈墊愈高。
台灣銀行業的資金成本向來低於亞洲競爭國，隨著國際板債券市場的成熟化，本國壽險業的美元債部位一直有需求，外資機構來台籌資故多採此管道，已不必像昔日需向國銀融資，唯一就是需要有本地法人的引路。
渣打銀行台灣總經理陳銘僑指出，渣打債券發行業務自2015年4月拿到承銷證照以來，因協助外資來台引資，金融市場處資本市場部的業績成長將近3倍，去年在承銷商排行榜急速攻上第3名。
渣打表示，協助外資來台發債時，通常可建議台灣及另一海外市場同時掛牌，例如承銷韓國銀行業在台發債，能規畫台灣及新加坡兩地雙掛牌上市，承銷荷蘭銀行、法國電力公司等歐系機構都創下台灣金融史新記錄，歐系機構也多考量櫃買中心已鋪好的台歐雙掛牌可能。
來台籌資的歐系金融業，除了英國駿懋銀行（Lloyds Bank PLC）、西班牙土生金國際集團（Santander International）等商業機構，更特別的是，歐盟旗下金融機構歐洲投資銀行（European Investment Bank）也在名單上。
此外，2006年成立限定台灣歐銀業務發展辦事處的歐洲復興開發銀行（EBRD），近年對台灣提出產業合作計畫，外交部授權國合會作為協助廠商拓展海外商機的管道，繼去年「邁向綠色智慧城市」議題，本周該行訪台代表團將就「台灣－歐銀技術合作基金」、共同參與的民間企業合作專案，進行更深入探討。
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